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台鐵向「台灣車輛公司」訂購兩百九十六輛EMU800型電聯車，原本去年九月就要交第一批十六輛車，但因台車公司擅自變更合約中第二順位的煞車系統，經工程會調解後，決議更換系統節省的九千九百多萬，以及後續的訴訟費用都必須從採購金額中扣除。至於展延工期、後續驗收和合約爭議等問題何時解決則還是未知數。（閻大富報導）

「台灣車輛公司」未依合約規定，在台鐵沒有同意的情況下，擅自更改電聯車煞車系統，從德製變為日製被台鐵認定違約，由於雙方一直有爭議，台車也無法執行合約，因此，日前由工程會進行調解。

交通部次長陳純敬與媒體茶敘時指出，由於日製系統列在合約的第二順位，台鐵也曾用過，而台車只是沒有事先通報，調解委員建議台鐵同意台車公司的做法，但所節省的九千九百多萬和避免訟訴的五百萬費用，都必須在採購金額中扣除。

陳純敬表示，目前已經有十六輛建造完成，但仍必須通過驗收程序才能上路，不過，後續的展延工期、違約求償等問題何時能解決，恐怕還是未知數。（圖：台鐵EMU800電聯車電腦圖 台鐵提供）